Шагая мотор особенный мотор используемый для контроля. Свое вращение эксплуатируется шаг за шагом на фиксированном вызванном угле («углом шага»). Своя характеристика что никакая аккумулированная ошибка (точность 100%), поэтому она широко использована в различном управлении незамкнутой сети.
Деятельности шагая мотора нужно управляться электронным устройством. Этот прибор водитель шагая мотора. Он преобразовывает сигнал ИМПа ульс отправленный системой управления в сдвиг углов шагая мотора. Другими словами, каждый сигнал ИМПа ульс отправленный системой управления делает шагая мотор повернуть угол шага через водителя. Так скорость шагая мотора пропорциональна к частоте сигнала ИМПа ульс. Поэтому, контролировать частоту сигнала ИМПа ульс шага может точно отрегулировать скорость мотора; Путем контролировать число ИМПов ульс шага, мотор можно точно расположить.
Шагая мотор управляется водителем подразделения, и свой угол шага будет более небольшим. Например, когда водитель работает в государстве 10 подразделений, свой угол шага только 0,1 из „своиственного угла шага мотора“, что сказать, „когда водитель работает в государстве шага не-подразделения полном, система управления отправляет ИМП ульс шага, и мотор поворачивает ° 1,8; Когда водитель подразделения работает в государстве 10 подразделений, мотор только поворачивает 0,18 °, которое фундаментальное понятие подразделения. Функция подразделения совершенно произведена водителем точно контролировать течение участка мотора, который независимый мотора.
Главное преимущество подразделенного водителя что оно совершенно исключает низкочастотное колебание мотора. Низкочастотное колебание собственная характеристика шагая мотора (особенно реактивного мотора), и подразделение единственный путь исключить его. Если вашему шагая мотору иногда нужно работать в зоне резонанса (как дуга идя), то водитель подразделения единственный выбор. Вращающий момент выхода мотора увеличен.
Ваше сообщение должно содержать от 20 до 3000 символов!
